Camion autonome : Lidl fait entrer le transport sans conducteur dans le quotidien

Lidl et Einride lancent en Allemagne l’exploitation régulière d’un poids lourd électrique autonome sans cabine. Le véhicule assure des livraisons entre un centre logistique et un magasin dans le cadre d’un projet de quatre mois.

Le camion autonome quitte progressivement le terrain des expérimentations. Lidl et Einride viennent de mettre en service en Allemagne un poids lourd électrique sans cabine et sans conducteur à bord pour effectuer des livraisons sur une route publique. Le véhicule fonctionne sous le régime d’une autorisation de niveau 4 délivrée par l’autorité fédérale allemande des transports.

Le projet est déployé à Edermünde, près de Kassel. Le camion relie un centre de distribution Lidl à un magasin situé à proximité. Il peut transporter 15 palettes européennes et effectuer jusqu’à trois rotations quotidiennes. Sur les quatre mois prévus, les deux partenaires tablent sur le transport de plus de 3 000 palettes.

Tester l’autonomie dans les flux réels

L’enjeu n’est plus uniquement de démontrer qu’un véhicule peut circuler sans conducteur. Lidl veut mesurer son intégration dans une organisation logistique existante, avec ses contraintes de volumes, de fréquence et de disponibilité des marchandises.

Une deuxième phase pourrait transformer cette liaison en modèle « milk run », avec plusieurs arrêts. Le projet vise également à répondre à certaines difficultés du transport routier, notamment les tensions sur les ressources humaines et la nécessité de maintenir la continuité des flux.

Pour Einride, l’autorisation allemande constitue également une étape importante vers une extension de ses opérations autonomes en Europe. Le passage à des livraisons régulières permettra surtout d’évaluer les conditions nécessaires à une éventuelle montée en puissance de cette technologie.