Suez revient dans le jeu : Maersk et Hapag-Lloyd raccourcissent à nouveau la route Asie-Europe

Après plusieurs années de contournement par le cap de Bonne-Espérance, les deux transporteurs accélèrent leur retour sur l’axe de Suez. Une évolution qui pourrait progressivement modifier les temps de transit et l’organisation des flux entre l’Asie et l’Europe.

Maersk et Hapag-Lloyd vont rétablir quatre services supplémentaires via le canal de Suez. Les liaisons AE5, AE11, AE12 et ME2, qui empruntaient jusqu’ici la route autour du cap de Bonne-Espérance, vont progressivement repasser par la mer Rouge.

Cette décision intervient après le retour de deux autres services du réseau Gemini, annoncé précédemment par les deux partenaires. Les premiers navires concernés par les nouvelles rotations doivent effectuer leur passage par Suez à partir de la deuxième quinzaine de septembre.

Un retour encore sous surveillance

Pour les chargeurs, le changement est loin d’être anodin. Le passage par Suez constitue une route plus directe entre l’Asie et l’Europe que le détour par le sud de l’Afrique. Son retour peut donc réduire les temps de transit et modifier la planification des approvisionnements.

Mais Maersk et Hapag-Lloyd restent prudents. Les deux groupes continuent de surveiller étroitement la situation sécuritaire en mer Rouge et précisent que leurs décisions pourront évoluer en fonction de la stabilité de la région.

Le mouvement traduit ainsi un équilibre délicat : profiter d’une route maritime plus courte tout en conservant la possibilité de modifier rapidement les itinéraires si les conditions de sécurité se détériorent à nouveau.